ZD6-A电动转辙机四线制电动转辙机原理详细介绍

ZD6-A电动转辙机针对现在S700K电动转辙机毛病辨认手法相对落后这一问题，本文经过剖析说明其运转情况可经过功率曲线直接反映,转辙机是道岔变换设备的主体，完结道岔变换和锁闭的中心。ZD6-A电动转辙机电车线路的开关点一般由驾驶员长途操作。

ZD6-A电动转辙机产品概述ZD6-A电动转辙机简介ZD6-A电动转辙机（electlic switch machine）以沟通或直流电动机为动力实现道岔转换、 锁闭和监督功用。中国铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔选用外锁闭设备，转辙机应具备内锁闭功用；低于120 km/h线路上的道岔可选用内锁闭功用的转辙机。

ZD6-A电动转辙机分类①一般分为可挤式和不行挤式2 种。前者锁闭功用差， 首要用于调车作业繁忙的挤岔多发地址。可挤式有挤岔报警功用。道岔挤岔后能在较短时内康复（零部件都不受损）。不行挤式锁闭功用好，用于接发列车的正线上，首要是增加锁闭强度，但有必要在挤岔时断开表明接点。
②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2 种。 为了进步锁闭道岔的可靠性，用于正线道岔的***车引点（含正线单机牵引方法）的转辙机有必要施行动作杆和表明杆双锁闭功用。
单锁闭一般是动作杆兼起锁闭效果，表明杆只表明道岔方位，不起锁闭功用，一旦动作杆折断，道岔就会失控，形成风险结果。双锁闲一般是指动作杆和表明杆一起起锁闭效果，一旦动作前折断，表明杆仍能将尖轨锁在本来方位，避免道岔失控。

当道岔尖轨与根本轨之间没有到达规则的密贴程度时，不应进行锁闭，不锁闭不能使道岔变换进程终了；一旦锁闭，应确保道岔不致因列车经过期的轰动而解锁移位。ZD6-A电动转辙机此型转辙机因轮缘直接在轨道上辗压，构成轮缘与轨道之严峻抵触，因而未被广泛选用。